{"id":132205,"date":"2024-07-05T09:55:14","date_gmt":"2024-07-05T06:55:14","guid":{"rendered":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/uutiset\/skal-teollisuuden-kilpailukyky-tarvitsee-toimivan-polttoaineiden-jakeluinfran\/"},"modified":"2024-07-05T09:55:14","modified_gmt":"2024-07-05T06:55:14","slug":"skal-teollisuuden-kilpailukyky-tarvitsee-toimivan-polttoaineiden-jakeluinfran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/en\/uutiset\/skal-teollisuuden-kilpailukyky-tarvitsee-toimivan-polttoaineiden-jakeluinfran\/","title":{"rendered":"SKAL: Teollisuuden kilpailukyky tarvitsee toimivan polttoaineiden jakeluinfran"},"content":{"rendered":"<div class=\"mp_wrapper\">\n  <div class=\"mepr-unauthorized-message\">\n    <p>You are unauthorized to view this page.<\/p>\n  <\/div>\n  <div class=\"mepr-login-form-wrap\">\n            \n<div class=\"mp_wrapper mp_login_form\">\n                  <!-- mp-login-form-start -->     <form name=\"mepr_loginform\" id=\"mepr_loginform\" class=\"mepr-form\" action=\"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/en\/login-2\/\" method=\"post\" data-trp-original-action=\"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/en\/login-2\/\">\n            <div class=\"mp-form-row mepr_username\">\n        <div class=\"mp-form-label\">\n                              <label for=\"user_login\">Username<\/label>\n        <\/div>\n        <input type=\"text\" name=\"log\" id=\"user_login\" value=\"\" \/>\n      <\/div>\n      <div class=\"mp-form-row mepr_password\">\n        <div class=\"mp-form-label\">\n          <label for=\"user_pass\">Password<\/label>\n          <div class=\"mp-hide-pw\">\n            <input type=\"password\" name=\"pwd\" id=\"user_pass\" value=\"\" \/>\n            <button type=\"button\" class=\"button mp-hide-pw hide-if-no-js\" data-toggle=\"0\" aria-label=\"Show password\">\n              <span class=\"dashicons dashicons-visibility\" aria-hidden=\"true\"><\/span>\n            <\/button>\n          <\/div>\n        <\/div>\n      <\/div>\n            <div>\n        <label><input name=\"rememberme\" type=\"checkbox\" id=\"rememberme\" value=\"forever\" \/> Remember Me<\/label>\n      <\/div>\n      <div class=\"mp-spacer\">&nbsp;<\/div>\n      <div class=\"submit\">\n        <input type=\"submit\" name=\"wp-submit\" id=\"wp-submit\" class=\"button-primary mepr-share-button\" value=\"Log In\" \/>\n        <input type=\"hidden\" name=\"redirect_to\" value=\"\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132205\" \/>\n        <input type=\"hidden\" name=\"mepr_process_login_form\" value=\"true\" \/>\n        <input type=\"hidden\" name=\"mepr_is_login_page\" value=\"false\" \/>\n      <\/div>\n    <input type=\"hidden\" name=\"trp-form-language\" value=\"en\"\/><\/form>\n    <div class=\"mp-spacer\">&nbsp;<\/div>\n    <div class=\"mepr-login-actions\">\n        <a\n          href=\"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/en\/login-2\/?action=forgot_password\"\n          title=\"Click here to reset your password\"\n        >\n          Forgot Password        <\/a>\n    <\/div>\n\n      \n    <!-- mp-login-form-end --> \n  <\/div>\n      <\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"smart_content_wrapper\">\nLiikenteen k\u00e4ytt\u00f6voimasiirtym\u00e4 on valtava kysymys logistiikka-alalla. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL korostaa, ett\u00e4 teollisuus ja uudet investoinnit edellytt\u00e4v\u00e4t, ett\u00e4 raskaalle liikenteelle sopivia latausasemia on riitt\u00e4v\u00e4sti saatavilla. Ilman t\u00e4t\u00e4 yritysten on mahdotonta investoida v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6iseen kalustoon. Liikenne- ja viestint\u00e4ministeri\u00f6 on l\u00e4hett\u00e4nyt vaihtoehtoisten k\u00e4ytt\u00f6voimien jakeluinfraohjelman lausuntokierrokselle. SKAL antaa lausuntonsa aiheeseen elokuussa.<\/p>\n<p>Alan yritt\u00e4j\u00e4t pohtivat nyt vaihtoehtoisia k\u00e4ytt\u00f6voimia ja my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6\u00e4 vaihtoehtona, mutta raskaalle kalustolle ei ole juuri lainkaan julkista latausinfraa. SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala toteaa, ett\u00e4 pitk\u00e4n matkan tavaraliikenteess\u00e4 t\u00e4m\u00e4 on edellytys kalustoinvestoinneille. &#8220;Vaihtoehtoisiin polttoaineisiin siirtyminen edellytt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 kalustolle on riitt\u00e4v\u00e4sti latausasemia ymp\u00e4ri Suomea. Se on huomioitava kaikessa suunnittelussa maakuntakaavoituksesta alkaen, kun vaihtoehtoisten k\u00e4ytt\u00f6voimien infraohjelmaa valmistellaan&#8221;, sanoo Kujala.<\/p>\n<p>Liikenteen vaihtoehtoisten k\u00e4ytt\u00f6voimien jakeluinfraohjelma on nyt lausuntokierroksella. Ohjelmassa esitell\u00e4\u00e4n toimia, joilla vaihtoehtoisten k\u00e4ytt\u00f6voimien jakeluinfraa aiotaan kehitt\u00e4\u00e4. SKAL lausuu aiheeseen elokuussa. Kujala korostaa jakeluinfran olevan keskeinen tekij\u00e4 yritysten investointien varmistamiseksi. &#8220;Nyt esimerkiksi It\u00e4-Suomeen on suunnitteilla v\u00e4hemm\u00e4n teollisia investointeja kuin muualle maahan. Jakeluinfran puutteellisuus korostuu siell\u00e4 nyt muuta maata enemm\u00e4n&#8221;, Kujala sanoo.<\/p>\n<p>Raskaan liikenteen jakelu- tai latausinfran suunnittelussa huolehdittava, ett\u00e4 niiden sijainnit ovat tavaraliikenteen reittien varrella. SKALin k\u00e4ytt\u00f6voimakyselyss\u00e4 nelj\u00e4nnes vastaajista (25 %) kertoi, ett\u00e4 ajoneuvo joutuu s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti poikkeamaan merkitt\u00e4v\u00e4sti reitilt\u00e4\u00e4n tankkausta varten. Jakelu- ja latausverkoston on oltava riitt\u00e4v\u00e4n tihe\u00e4 ja sijainnit oikein suunniteltu. N\u00e4in v\u00e4ltet\u00e4\u00e4n turhaa liikennett\u00e4, tarpeettomia p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 ja kustannuksia sek\u00e4 ajanhukkaa.<\/p>\n<p>S\u00e4hk\u00f6kuorma-autoja on Suomessa liikenteess\u00e4 toistaiseksi v\u00e4h\u00e4n: vuoden 2023 lopussa 70 kappaletta. LVM:n esityksess\u00e4 jakeluinfraohjelmasta tavoite ollaan asettamassa 4 800 s\u00e4hk\u00f6iseen kuorma-autoon, joka on eritt\u00e4in suuri m\u00e4\u00e4r\u00e4 nykyisess\u00e4 raskaan kaluston investointitilanteessa. &#8220;Jotta tuollaiseen tavoitteeseen p\u00e4\u00e4st\u00e4isiin, tarvittaisiin useita keinoja. My\u00f6s vaihtoehtoisilla k\u00e4ytt\u00f6voimilla varustettujen kuorma-autojen hankintatukea on jatkettava&#8221;, SKALin Kujala sanoo. EU:n uudistettu jakeluinfra-asetus (AFIR) asettaa vaihtoehtoisten k\u00e4ytt\u00f6voimien jakeluninfralle sitovat tavoitteet. Asetus kuitenkin mahdollistaa j\u00e4senvaltioille liikkumavaraa tietyill\u00e4 edellytyksill\u00e4. Jakeluinfraohjelmaluonnoksen mukaan Suomi hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 jakeluinfra-asetuksen mukaisen liikkumavaran. &#8220;Suomen erityispiirteit\u00e4 on hyv\u00e4 huomioida, mutta joustomahdollisuuksia ei saa ylitt\u00e4\u00e4. Jakeluinfraan on panostettava etupainotteisesti ja tarpeet huomioitava maank\u00e4ytt\u00f6suunnitelmissa&#8221;, h\u00e4n vaatii.<\/p>\n<p>Kaasu kiinnostaa s\u00e4hk\u00f6\u00e4 enemm\u00e4n kuljetusyritt\u00e4ji\u00e4. Viime vuonna julkaistussa SKAL Kuljetusbarometriss\u00e4 l\u00e4hes viidennes kalustoinvestointeja tekevist\u00e4 kuljetusyrityksist\u00e4 valitsi auton k\u00e4ytt\u00f6voimaksi kaasun. SKAL korostaa, ett\u00e4 kaasu on pidett\u00e4v\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6voimien keinovalikoimassa. &#8220;Kaasu parantaa huoltovarmuutta ja vahvistaa samalla aluetaloutta. Biokaasun potentiaali ja sen hy\u00f6dyt pit\u00e4\u00e4 tunnistaa vahvemmin EU-s\u00e4\u00e4d\u00f6ksiss\u00e4&#8221;, SKALin edunvalvontajohtaja Ari Herrala sanoo. Suomessa on noin 20 raskaan kaluston kaasun tankkausasemaa. Herrala korostaa, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 ei riit\u00e4 pitk\u00e4matkaisen tavaraliikenteen tarpeisiin. &#8220;Asemien vikaherkkyys lis\u00e4\u00e4 riskej\u00e4. Puolikin vuorokautta kest\u00e4v\u00e4 toimintah\u00e4iri\u00f6 aiheuttaa kertautuvia ongelmia kuljetusketjuissa&#8221;, Herrala toteaa.<\/p>\n<p>Eduskunta hyv\u00e4ksyi kes\u00e4kuussa kaasuk\u00e4ytt\u00f6isen paketti- ja kuorma-auton hankintatukia koskevat muutokset. SKAL korostaa, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 on hyv\u00e4 linjaus, jota on syyt\u00e4 jatkaa.<\/p>\n<p>L\u00e4hde: <a rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epressi.com\/tiedotteet\/logistiikka-ja-liikenne\/skal-teollisuuden-kilpailukyky-tarvitsee-toimivan-polttoaineiden-jakeluinfran.html\">Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry | Epressi<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p>The post <a rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/vau-viikkokatsaus\/skal-teollisuuden-kilpailukyky-tarvitsee-toimivan-polttoaineiden-jakeluinfran\/\">SKAL: Teollisuuden kilpailukyky tarvitsee toimivan polttoaineiden jakeluinfran<\/a> appeared first on <a rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\">Vastuullisuusuutiset.fi<\/a>.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-132205","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uutiset"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132205"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132205\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}