{"id":114474,"date":"2023-05-26T08:15:47","date_gmt":"2023-05-26T05:15:47","guid":{"rendered":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/uutiset\/sahkoisen-jateauton-kayttokokeilu-on-antanut-rohkaisevia-tuloksia\/"},"modified":"2023-05-26T08:15:47","modified_gmt":"2023-05-26T05:15:47","slug":"sahkoisen-jateauton-kayttokokeilu-on-antanut-rohkaisevia-tuloksia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/uutiset\/sahkoisen-jateauton-kayttokokeilu-on-antanut-rohkaisevia-tuloksia\/","title":{"rendered":"S\u00e4hk\u00f6isen j\u00e4teauton k\u00e4ytt\u00f6kokeilu on antanut rohkaisevia tuloksia"},"content":{"rendered":"<div class=\"mp_wrapper\">\n  <div class=\"mepr-unauthorized-message\">\n    <p>You are unauthorized to view this page.<\/p>\n  <\/div>\n  <div class=\"mepr-login-form-wrap\">\n            \n<div class=\"mp_wrapper mp_login_form\">\n                  <!-- mp-login-form-start -->     <form name=\"mepr_loginform\" id=\"mepr_loginform\" class=\"mepr-form\" action=\"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/login-2\/\" method=\"post\">\n            <div class=\"mp-form-row mepr_username\">\n        <div class=\"mp-form-label\">\n                              <label for=\"user_login\">Username<\/label>\n        <\/div>\n        <input type=\"text\" name=\"log\" id=\"user_login\" value=\"\" \/>\n      <\/div>\n      <div class=\"mp-form-row mepr_password\">\n        <div class=\"mp-form-label\">\n          <label for=\"user_pass\">Password<\/label>\n          <div class=\"mp-hide-pw\">\n            <input type=\"password\" name=\"pwd\" id=\"user_pass\" value=\"\" \/>\n            <button type=\"button\" class=\"button mp-hide-pw hide-if-no-js\" data-toggle=\"0\" aria-label=\"Show password\">\n              <span class=\"dashicons dashicons-visibility\" aria-hidden=\"true\"><\/span>\n            <\/button>\n          <\/div>\n        <\/div>\n      <\/div>\n            <div>\n        <label><input name=\"rememberme\" type=\"checkbox\" id=\"rememberme\" value=\"forever\" \/> Remember Me<\/label>\n      <\/div>\n      <div class=\"mp-spacer\">&nbsp;<\/div>\n      <div class=\"submit\">\n        <input type=\"submit\" name=\"wp-submit\" id=\"wp-submit\" class=\"button-primary mepr-share-button \" value=\"Log In\" \/>\n        <input type=\"hidden\" name=\"redirect_to\" value=\"\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114474\" \/>\n        <input type=\"hidden\" name=\"mepr_process_login_form\" value=\"true\" \/>\n        <input type=\"hidden\" name=\"mepr_is_login_page\" value=\"false\" \/>\n      <\/div>\n    <\/form>\n    <div class=\"mp-spacer\">&nbsp;<\/div>\n    <div class=\"mepr-login-actions\">\n        <a\n          href=\"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/login-2\/?action=forgot_password\"\n          title=\"Click here to reset your password\"\n        >\n          Forgot Password        <\/a>\n    <\/div>\n\n      \n    <!-- mp-login-form-end --> \n  <\/div>\n      <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"smart_content_wrapper\">\n<p>Helsingin seudun ymp\u00e4rist\u00f6palvelut HSY ja Teknologian tutkimuskeskus VTT Oy\u200b ovat testanneet viimeisen puolen vuoden aikana t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 j\u00e4teautoa ty\u00f6k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Liikenteen s\u00e4hk\u00f6istyess\u00e4 my\u00f6s j\u00e4tehuoltoa pyrit\u00e4\u00e4n kehitt\u00e4m\u00e4\u00e4n hiljaisemmaksi ja ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4lliseksi. HSY:n ja VTT:n viisi vuotta sitten alkaneessa yhteiskokeilussa pyrittiin rakentamaan hiljainen j\u00e4teauto, jonka melutaso ja l\u00e4hip\u00e4\u00e4st\u00f6t olisivat huomattavan alhaiset. Alustan s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4misen ohella projektissa testattiin monia muita keinoja vaimentaa j\u00e4teastioiden tyhjennystoiminnasta aiheutuvaa melua.<\/p>\n<p>Ilvesmaalauksella koristeltu auto on useasta osasta koottu prototyyppi. Se toimii selke\u00e4sti hiljaisemmin kuin dieselk\u00e4ytt\u00f6iset j\u00e4teautot, eik\u00e4 aiheuta lainkaan pakokaasup\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 l\u00e4hiymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n. Ilves-autolla on ker\u00e4tty pilotin aikana sekaj\u00e4tett\u00e4 Helsingin kantakaupungin alueella.<\/p>\n<p>Ilves kuluttaa j\u00e4tteenker\u00e4ysty\u00f6ss\u00e4 keskim\u00e4\u00e4rin 2,3 kilowattituntia kilometrill\u00e4. Suurin osa energiankulutuksesta (1,4 kWh \/ km) kertyy ajosta. Erityisen tarkastelun kohteena on ollut auton toimivuus talviolosuhteissa. Helmikuisena esimerkkip\u00e4iv\u00e4n\u00e4 sill\u00e4 pystyi ajamaan 12 tunnin aikana yli 120 kilometri\u00e4 tyhjennysajoa, mink\u00e4 aikana kuljettaja tyhjensi yli 500 j\u00e4teastiaa ja k\u00e4vi purkamassa kuorman kaksi kertaa. P\u00e4iv\u00e4n p\u00e4\u00e4tteeksi akkutehoa oli j\u00e4ljell\u00e4 l\u00e4hes 30 prosenttia. \u2013 Akkujen kest\u00e4vyys yll\u00e4tti positiivisesti, joskaan auto ei aivan kykene kahteen per\u00e4tt\u00e4iseen ty\u00f6vuoroon ilman v\u00e4lilatausta. S\u00e4hk\u00f6isess\u00e4 j\u00e4tekalustossa on selv\u00e4sti paljon potentiaalia, mutta laajempi k\u00e4ytt\u00f6 vaatisi parempaa pikalatausinfraa, kertoo HSY:n k\u00e4ytt\u00f6p\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Juho Nuutinen.<\/p>\n<p>My\u00f6s kuljettajilta saadut k\u00e4ytt\u00f6kokemukset olivat rohkaisevia. Auto on kaupunkiolosuhteissa yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n ketter\u00e4, v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 l\u00f6ytyy runsaasti ja se kiihtyy hyvin varsinkin taajamanopeuksissa. Kovilla pakkasilla s\u00e4hk\u00f6nkulutus on luonnollisesti suurempi, mutta silloinkin autolla voi helposti ajaa yhden vuoron ilman v\u00e4lilatauksia.<\/p>\n<p>Kokeilu osoitti hyvin s\u00e4hk\u00f6isen j\u00e4teauton toimivuuden Suomen talviolosuhteissa \u2013 my\u00f6s muutamine ongelmineen. Suhteellisen paljon akkutehoa sy\u00f6 auton sis\u00e4l\u00e4mmitin, jota tarvitaan sateisella ja kylm\u00e4ll\u00e4 s\u00e4\u00e4ll\u00e4 est\u00e4m\u00e4\u00e4n ikkunoiden huurtumista. Hytin l\u00e4mmityst\u00e4 ja kosteuden poistoa t\u00e4ytyykin jatkossa kehitt\u00e4\u00e4 toimivammaksi ja energiatehokkaammaksi. \u2013 Alusta toimi odotetusti ja j\u00e4tteenk\u00e4sittelyn alhainen energiankulutus oli jopa yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4\u00e4. K\u00e4ytt\u00f6\u00e4 helpottavat optimaalinen reittisuunnittelu ja kompaktit et\u00e4isyydet. T\u00e4rkeint\u00e4 pilotissamme oli, ett\u00e4 seuraavat s\u00e4hk\u00f6iset j\u00e4teautoratkaisut eiv\u00e4t k\u00e4rsisi en\u00e4\u00e4 samoista ongelmista, sanoo VTT:n projektip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Tommi Muona.<\/p>\n<p>S\u00e4\u00e4ntelyn vuoksi autossa jouduttiin k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n perinteist\u00e4 hydraulista tyhjennyskoneistoa, jonka yhteensovittaminen s\u00e4hk\u00f6isen k\u00e4ytt\u00f6voiman kanssa ei ollut ongelmatonta. Autoon saatiin pakattua kerrallaan 9,5 tonnia sekaj\u00e4tett\u00e4, kun teoreettinen maksimikapasiteetti olisi 11 tonnia. \u2013 Olisimme voineet rakentaa prototyypin s\u00e4hk\u00f6isest\u00e4 j\u00e4tepakkaajasta, mutta viranomaiset eiv\u00e4t voi my\u00f6nt\u00e4\u00e4 sille poikkeuslupaa ty\u00f6k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Ty\u00f6suojelullisesti hydraulinen pakkaaja ja astiahissi olivat t\u00e4ll\u00e4 haavaa paras ratkaisu, joskin ne toimivat s\u00e4hk\u00f6voimalla vain hieman hiljaisemmin kuin normaali dieselk\u00e4ytt\u00f6inen pakkaaja, Muona toteaa.<\/p>\n<p>S\u00e4hk\u00f6isen j\u00e4tepakkaajan ty\u00f6k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n hyv\u00e4ksytt\u00e4misest\u00e4 tulee helpompaa, kun s\u00e4hk\u00f6iset toimilaitteet yleistyv\u00e4t ja niist\u00e4 tulee tarjolle my\u00f6s turvaluokiteltuja versioita. Projektin alussa autovalmistajilla ei viel\u00e4 ollut valmiutta tuottaa samantyyppist\u00e4 kalustoa, joten kokeilusta on runsaasti hy\u00f6ty\u00e4 s\u00e4hk\u00f6isen raskaan liikenteen kehitysty\u00f6ss\u00e4. \u2013 Saimme Ilveksen avulla arvokasta tietoa, miten s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 raskasta kalustoa voidaan lis\u00e4t\u00e4 j\u00e4tteenker\u00e4ykseen tihe\u00e4sti asutuilla alueilla, millaista ty\u00f6 on ja millaisia latausolosuhteita kalusto edellytt\u00e4\u00e4, Nuutinen jatkaa.<\/p>\n<p>Ilves-auton k\u00e4ytt\u00f6 jatkuu edelleen Helsingiss\u00e4. HSY vuokraa autoa koek\u00e4ytt\u00f6\u00f6n my\u00f6s muille j\u00e4telaitoksille, jotta ne voivat testata auton soveltuvuutta omiin tarpeisiinsa ja saada k\u00e4ytt\u00f6kokemuksia. Sopivasta ker\u00e4ysalueesta riippuen Nuutinen arvioi seuraavan s\u00e4hk\u00f6isen j\u00e4teauton porhaltavan Helsingin kaduilla jo 2\u20133 vuoden kuluttua.<\/p>\n<p>HSY:n ja VTT:n kehitt\u00e4mishankkeiden osarahoittajana on toiminut Business Finland.<\/p>\n<p>L\u00e4hde: <a rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/kaasujalka.fi\/2023\/05\/25\/sahkoisen-jateauton-kayttokokeilu-on-antanut-rohkaisevia-tuloksia\/\">Kaasujalka<\/a> <\/div>\n<p>The post <a rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/ymparistouutiset-fi\/sahkoisen-jateauton-kayttokokeilu-on-antanut-rohkaisevia-tuloksia\/\">S\u00e4hk\u00f6isen j\u00e4teauton k\u00e4ytt\u00f6kokeilu on antanut rohkaisevia tuloksia<\/a> appeared first on <a rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\">Vastuullisuusuutiset.fi<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[6960,10126,10127,629,630],"class_list":["post-114474","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uutiset","tag-jateauto","tag-sahkokaytteinen","tag-testi","tag-ymparistouutiset-fi","tag-ymparistouutiset_viikkokatsaus"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114474","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114474"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114474\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}