{"id":115637,"date":"2023-07-26T08:25:54","date_gmt":"2023-07-26T05:25:54","guid":{"rendered":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/uutiset\/akkumateriaalien-kierratys-saattaa-ratkaista-alan-mineraalipulan-jopa-40-prosenttia-sahkoautojen-akuista-voi-olla-kierratettyja-vuonna-2040\/"},"modified":"2023-07-26T08:25:54","modified_gmt":"2023-07-26T05:25:54","slug":"akkumateriaalien-kierratys-saattaa-ratkaista-alan-mineraalipulan-jopa-40-prosenttia-sahkoautojen-akuista-voi-olla-kierratettyja-vuonna-2040","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/uutiset\/akkumateriaalien-kierratys-saattaa-ratkaista-alan-mineraalipulan-jopa-40-prosenttia-sahkoautojen-akuista-voi-olla-kierratettyja-vuonna-2040\/","title":{"rendered":"Akkumateriaalien kierr\u00e4tys saattaa ratkaista alan mineraalipulan \u2013 Jopa 40 prosenttia s\u00e4hk\u00f6autojen akuista voi olla kierr\u00e4tettyj\u00e4 vuonna 2040"},"content":{"rendered":"<div class=\"mp_wrapper\">\n  <div class=\"mepr-unauthorized-message\">\n    <p>You are unauthorized to view this page.<\/p>\n  <\/div>\n  <div class=\"mepr-login-form-wrap\">\n            \n<div class=\"mp_wrapper mp_login_form\">\n                  <!-- mp-login-form-start -->     <form name=\"mepr_loginform\" id=\"mepr_loginform\" class=\"mepr-form\" action=\"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/login-2\/\" method=\"post\">\n            <div class=\"mp-form-row mepr_username\">\n        <div class=\"mp-form-label\">\n                              <label for=\"user_login\">Username<\/label>\n        <\/div>\n        <input type=\"text\" name=\"log\" id=\"user_login\" value=\"\" \/>\n      <\/div>\n      <div class=\"mp-form-row mepr_password\">\n        <div class=\"mp-form-label\">\n          <label for=\"user_pass\">Password<\/label>\n          <div class=\"mp-hide-pw\">\n            <input type=\"password\" name=\"pwd\" id=\"user_pass\" value=\"\" \/>\n            <button type=\"button\" class=\"button mp-hide-pw hide-if-no-js\" data-toggle=\"0\" aria-label=\"Show password\">\n              <span class=\"dashicons dashicons-visibility\" aria-hidden=\"true\"><\/span>\n            <\/button>\n          <\/div>\n        <\/div>\n      <\/div>\n            <div>\n        <label><input name=\"rememberme\" type=\"checkbox\" id=\"rememberme\" value=\"forever\" \/> Remember Me<\/label>\n      <\/div>\n      <div class=\"mp-spacer\">&nbsp;<\/div>\n      <div class=\"submit\">\n        <input type=\"submit\" name=\"wp-submit\" id=\"wp-submit\" class=\"button-primary mepr-share-button \" value=\"Log In\" \/>\n        <input type=\"hidden\" name=\"redirect_to\" value=\"\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115637\" \/>\n        <input type=\"hidden\" name=\"mepr_process_login_form\" value=\"true\" \/>\n        <input type=\"hidden\" name=\"mepr_is_login_page\" value=\"false\" \/>\n      <\/div>\n    <\/form>\n    <div class=\"mp-spacer\">&nbsp;<\/div>\n    <div class=\"mepr-login-actions\">\n        <a\n          href=\"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/login-2\/?action=forgot_password\"\n          title=\"Click here to reset your password\"\n        >\n          Forgot Password        <\/a>\n    <\/div>\n\n      \n    <!-- mp-login-form-end --> \n  <\/div>\n      <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"smart_content_wrapper\">\n<p>S\u00e4hk\u00f6autoista evakuoitujen akkujen m\u00e4\u00e4r\u00e4 saattaa jopa kymmenkertaistua vuosikymmenen loppuun menness\u00e4. K\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4ns\u00e4 p\u00e4\u00e4h\u00e4n eh\u00e4tt\u00e4neet akut saattavat osoittautua s\u00e4hk\u00f6autoteollisuuden uudeksi kultakaivokseksi. Kilpajuoksu k\u00e4ytettyjen akkujen kallisarvoisista materiaaleista on jo alkanut, mutta Eurooppa uhkaa j\u00e4\u00e4d\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 taistossa j\u00e4lkijunaan.<\/p>\n<p>Akkumateriaalien kierr\u00e4tykselle povataan valoisaa tulevaisuutta, eik\u00e4 ihme. S\u00e4hk\u00f6autojen tuotantovolyymien kasvaessa kasvaa my\u00f6s elinik\u00e4ns\u00e4 p\u00e4\u00e4h\u00e4n eh\u00e4tt\u00e4vien akkupakettien m\u00e4\u00e4r\u00e4. Vuosikymmenen loppuun menness\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autoista evakuoitujen akkujen m\u00e4\u00e4r\u00e4 saattaa jopa kymmenkertaistua. Vuoden 2022 lopuilla elinkaarensa p\u00e4\u00e4h\u00e4n eh\u00e4tt\u00e4neiden s\u00e4hk\u00f6autonakkujen kapasiteetti oli 11,3 gigawattituntia.<\/p>\n<p>Vuonna 2030 tien p\u00e4\u00e4lt\u00e4 poistuu arvion mukaan jopa 138 gigawattitunnin edest\u00e4 loppuun ajettuja akkuja. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa 1,5 miljoonaa t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoa. Ironista kyll\u00e4, maapallon rajalliset mineraalivarat vauhdittavat osaltaan kehityst\u00e4. Joidenkin arvioiden mukaan s\u00e4hk\u00f6autojen akkumateriaaleista jopa 40 prosenttia olisi kierr\u00e4tysper\u00e4isi\u00e4 perua vuoteen 2040 tultaessa, uutistoimisto Reuters kertoo. Viel\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 akkumateriaalien kierr\u00e4tys on lapsenkengiss\u00e4\u00e4n niin Euroopassa kuin Yhdysvalloissakin. Rapakon takana kiihdytys on kuitenkin jo alkanut.<\/p>\n<p>S\u00e4hk\u00f6autojen akut menett\u00e4v\u00e4t ajan my\u00f6t\u00e4 tehonsa, mutta niiden sis\u00e4lt\u00e4m\u00e4t mineraalit kelpaavat uusintakierrokselle enemm\u00e4n kuin hyvin. Nikkelin, litiumin ja koboltin ominaisuudet kun s\u00e4ilyv\u00e4t k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 ennallaan.<\/p>\n<p>Kaiken lis\u00e4ksi kyse on rahanarvoisesta tavarasta. K\u00e4ytetyn s\u00e4hk\u00f6auton akkupaketista kyet\u00e4\u00e4n louhimaan kyseisi\u00e4 raaka-aineita jopa 1 000\u20132 000 euron edest\u00e4, BMW:nThomas Becker arvioi.<\/p>\n<p>Tulevaisuudessa kierr\u00e4tysmateriaalien arvo todenn\u00e4k\u00f6isesti vain kasvaa. S\u00e4hk\u00f6autojen tuotantovolyymien noustessa kriittisten akkumateriaalien kysynt\u00e4 voi ylitt\u00e4\u00e4 tarjonnan jo muutaman vuoden sis\u00e4ll\u00e4. Alan vaikuttajat suhtautuvat uhkaan varsin vakavasti. Vastauksen uskotaan l\u00f6ytyv\u00e4n \u201dtehonsa s\u00e4ilytt\u00e4vist\u00e4, lukemattomia kertoja kierr\u00e4tett\u00e4vist\u00e4 materiaaleista\u201d, akkujen kierr\u00e4tyksen erikoistunen kanadalaisen Li-Cyckle-yhti\u00f6n varajohtaja Louie Diaz sanoo.<\/p>\n<p>Arviota tukee osaltaan presidentti Joe Bidenin hallinnon l\u00e4piajama ilmastopaketti (Inflation Reduction Act eli Ira). Vaikka akkumateriaalien alkuper\u00e4\u00e4 koskevat paketin linjaukset ovat j\u00e4\u00e4neet v\u00e4hemm\u00e4lle huomiolle, ne kieliv\u00e4t kilpajuoksun jo alkaneen. Keskeist\u00e4 tulkinnassa on, ett\u00e4 akkumateriaalit m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n kotimaisiksi mik\u00e4li ne on eroteltu ja kierr\u00e4tetty uusiok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n Pohjois-Amerikassa.<\/p>\n<p>Teslan akkuyksik\u00f6n johtajana aiemmin toiminut J.B. Sraubel vahvistaa tulkinnan. Uusiok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n saatetut akkumateriaalit n\u00e4hd\u00e4\u00e4n pikemminkin paikallista alkuper\u00e4\u00e4 olevana louheena, ei ulkomaisen kaivostoiminnan tuotoksena. \u201cIlmastopaketti muuttaa akkumateriaalien kysynn\u00e4n painopistett\u00e4. Jatkossa arvokkaat materiaalit on otettava talteen &#8211; ja k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti uudelleen s\u00e4hk\u00f6autoissa\u201d, Ascend Elements-yhti\u00f6n toimitusjohtaja Mike O&#8217;Kronley toteaa.<\/p>\n<p>Paketti on merkitt\u00e4v\u00e4sti lis\u00e4nnyt amerikkalaisten akkuyhti\u00f6iden kierr\u00e4tyshaluja. Tukiaisiakin tarjotaan. Yhdysvaltain liittovaltio my\u00f6nsi kuluvan vuoden helmikuussa Straubelin johtaman Redwood Materials-yhti\u00f6n tehdashankkeelle 2 miljardia dollaria. Eurooppalaiset n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t j\u00e4\u00e4v\u00e4n kilvassa takamatkalle. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autojen akkuj\u00e4te pakataan yksinkertaisesti kontteihin ja laivataan vanhalta mantereelta akkuteknologian suurvaltaan Kiinaan. \u201dTulevaisuudessa kilvan voittaa kuitenkin se, joka kykenee erottelemaan kallisarvoiset ja k\u00e4ytt\u00f6kelpoiset materiaalit kustannustehokaimmalla tavalla\u201d, englantilaisen kierr\u00e4tysyhti\u00f6n toimitusjohtaja Bruno Thompson sanoo. BMW:n Becker toivoo niin ik\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 kallisarvoisten akkumateriaalien kierr\u00e4tyksen t\u00e4rkeys ymm\u00e4rrett\u00e4isiin my\u00f6s Euroopassa. \u201dMeid\u00e4n on varmistettava, ettei mik\u00e4\u00e4n valu hukkaan.\u201d<\/p>\n<p>L\u00e4hde: <a rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.talouselama.fi\/uutiset\/akkumateriaalien-kierratys-saattaa-ratkaista-alan-mineraalipulan-jopa-40-prosenttia-sahkoautojen-akuista-voi-olla-kierratettyja-vuonna-2040\/fde878a4-06d5-457c-9e21-94aef49d11bb\">Talousel\u00e4m\u00e4<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p>The post <a rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/ymparistouutiset-fi\/akkumateriaalien-kierratys-saattaa-ratkaista-alan-mineraalipulan-jopa-40-prosenttia-sahkoautojen-akuista-voi-olla-kierratettyja-vuonna-2040\/\">Akkumateriaalien kierr\u00e4tys saattaa ratkaista alan mineraalipulan \u2013 Jopa 40 prosenttia s\u00e4hk\u00f6autojen akuista voi olla kierr\u00e4tettyj\u00e4 vuonna 2040<\/a> appeared first on <a rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\">Vastuullisuusuutiset.fi<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[2095,44,10829,629,630],"class_list":["post-115637","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uutiset","tag-akkumateriaali","tag-kierratys","tag-materiaalipula","tag-ymparistouutiset-fi","tag-ymparistouutiset_viikkokatsaus"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115637","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115637"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115637\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}