{"id":122058,"date":"2024-01-11T09:45:15","date_gmt":"2024-01-11T07:45:15","guid":{"rendered":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/uutiset\/skal-polttoainejakelun-paastokaupasta-lisaa-kuljetuskustannuksia-ammattidiesel-saatava-kayttoon\/"},"modified":"2024-01-11T09:45:15","modified_gmt":"2024-01-11T07:45:15","slug":"skal-polttoainejakelun-paastokaupasta-lisaa-kuljetuskustannuksia-ammattidiesel-saatava-kayttoon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/uutiset\/skal-polttoainejakelun-paastokaupasta-lisaa-kuljetuskustannuksia-ammattidiesel-saatava-kayttoon\/","title":{"rendered":"SKAL polttoainejakelun p\u00e4\u00e4st\u00f6kaupasta: lis\u00e4\u00e4 kuljetuskustannuksia \u2013 ammattidiesel saatava k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n"},"content":{"rendered":"<div class=\"mp_wrapper\">\n  <div class=\"mepr-unauthorized-message\">\n    <p>You are unauthorized to view this page.<\/p>\n  <\/div>\n  <div class=\"mepr-login-form-wrap\">\n            \n<div class=\"mp_wrapper mp_login_form\">\n                  <!-- mp-login-form-start -->     <form name=\"mepr_loginform\" id=\"mepr_loginform\" class=\"mepr-form\" action=\"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/login-2\/\" method=\"post\">\n            <div class=\"mp-form-row mepr_username\">\n        <div class=\"mp-form-label\">\n                              <label for=\"user_login\">Username<\/label>\n        <\/div>\n        <input type=\"text\" name=\"log\" id=\"user_login\" value=\"\" \/>\n      <\/div>\n      <div class=\"mp-form-row mepr_password\">\n        <div class=\"mp-form-label\">\n          <label for=\"user_pass\">Password<\/label>\n          <div class=\"mp-hide-pw\">\n            <input type=\"password\" name=\"pwd\" id=\"user_pass\" value=\"\" \/>\n            <button type=\"button\" class=\"button mp-hide-pw hide-if-no-js\" data-toggle=\"0\" aria-label=\"Show password\">\n              <span class=\"dashicons dashicons-visibility\" aria-hidden=\"true\"><\/span>\n            <\/button>\n          <\/div>\n        <\/div>\n      <\/div>\n            <div>\n        <label><input name=\"rememberme\" type=\"checkbox\" id=\"rememberme\" value=\"forever\" \/> Remember Me<\/label>\n      <\/div>\n      <div class=\"mp-spacer\">&nbsp;<\/div>\n      <div class=\"submit\">\n        <input type=\"submit\" name=\"wp-submit\" id=\"wp-submit\" class=\"button-primary mepr-share-button \" value=\"Log In\" \/>\n        <input type=\"hidden\" name=\"redirect_to\" value=\"\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122058\" \/>\n        <input type=\"hidden\" name=\"mepr_process_login_form\" value=\"true\" \/>\n        <input type=\"hidden\" name=\"mepr_is_login_page\" value=\"false\" \/>\n      <\/div>\n    <\/form>\n    <div class=\"mp-spacer\">&nbsp;<\/div>\n    <div class=\"mepr-login-actions\">\n        <a\n          href=\"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/login-2\/?action=forgot_password\"\n          title=\"Click here to reset your password\"\n        >\n          Forgot Password        <\/a>\n    <\/div>\n\n      \n    <!-- mp-login-form-end --> \n  <\/div>\n      <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"smart_content_wrapper\">\nEU:n p\u00e4\u00e4st\u00f6kauppadirektiivin uudistuksen my\u00f6t\u00e4 perustettavan fossiilisen polttoaineen jakelua koskevan p\u00e4\u00e4st\u00f6kauppaj\u00e4rjestelm\u00e4n tavoitteena on v\u00e4hent\u00e4\u00e4 fossiilisten polttoaineiden k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 liikenteess\u00e4. Direktiivi on viet\u00e4v\u00e4 kansalliseen lains\u00e4\u00e4d\u00e4nt\u00f6\u00f6n kes\u00e4kuun lopussa 2024 ja hallitus tekee asiasta esityksen kev\u00e4\u00e4n aikana. Vuonna 2027 tai 2031 alkava p\u00e4\u00e4st\u00f6kauppa nostaa dieselin hintaa arviolta 11 sentti\u00e4 litralta. Lausunnossaan Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL sanoo, ett\u00e4 kasvavat kustannukset on kompensoitava logistiikkaan t\u00e4ysim\u00e4\u00e4r\u00e4isesti. Ammattidiesel on siihen oikea ratkaisu. SKAL antoi lausunnon 8.1.2024 arviomuistiosta p\u00e4\u00e4st\u00f6kauppadirektiivin toimeenpanosta. P\u00e4\u00e4st\u00f6kauppa alkaa vuonna 2027, jollei Suomi k\u00e4yt\u00e4 direktiivin mahdollistamaa p\u00e4\u00e4st\u00f6kaupan hinnoittelun viiv\u00e4stytt\u00e4mist\u00e4, josta k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n nimityst\u00e4 Opt-out. Osa p\u00e4\u00e4st\u00f6kaupalla ker\u00e4tyist\u00e4 rahoista joudutaan ohjaamaan EU:n sosiaaliseen ilmastorahastoon, loput j\u00e4\u00e4v\u00e4t kansalliseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n<p>&#8220;Otettiinpa p\u00e4\u00e4st\u00f6kauppa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n vuonna 2027 tai 2031, tulee siit\u00e4 aiheutuvat kustannukset kompensoida t\u00e4ysim\u00e4\u00e4r\u00e4isesti ammattiliikenteelle. Kummassakin tapauksessa tulee ammattidieselin valmistelu k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti, jotta j\u00e4rjestelm\u00e4 on valmiina p\u00e4\u00e4st\u00f6kaupan alkaessa&#8221;, toteaa SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala. Kujalan mukaan valtiovarainministeri\u00f6 valmisteli lakiluonnoksen ammattidieselin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notosta vuoden 2022 lopulla. Lakiesityst\u00e4 ei kuitenkaan annettu. Pohja valmisteluty\u00f6lle on siis olemassa ja SKAL on laatinut ammattidieselj\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4 perustelut ja laskelmat sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4n raportin. Kujala korostaa my\u00f6s, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6kaupasta ja sosiaalirahastosta tulevasta rahasta merkitt\u00e4v\u00e4 osa on m\u00e4\u00e4r\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 toimiin, joilla v\u00e4hennet\u00e4\u00e4n erityisesti raskaan tieliikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4.<\/p>\n<p>P\u00e4\u00e4st\u00f6kauppa sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 kansallista liikkumavaraa koskien k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n toteutusta, soveltamisalaa, hinnoittelun k\u00e4ynnist\u00e4mist\u00e4 ja mahdollisia hyvityksi\u00e4. Eri vaihtoehdot vaikuttavat siihen, miten Suomi muuttaa lains\u00e4\u00e4d\u00e4nt\u00f6\u00e4\u00e4n koskien esimerkiksi liikenteen ja liikennepolttoaineiden verotusta. &#8220;Ep\u00e4varmuutta lis\u00e4\u00e4 my\u00f6s p\u00e4\u00e4st\u00f6kaupan liiallista hinnannousua varten rakennetut toimenpiteet, joilla vapautetaan ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isi\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6oikeuksia. Kukaan ei pysty antamaan yksinkertaista n\u00e4kemyst\u00e4 siit\u00e4, miten p\u00e4\u00e4st\u00f6kauppa tulisi kirjata kansalliseen lains\u00e4\u00e4d\u00e4nt\u00f6\u00f6n Suomen logistinen kilpailukyky turvaten&#8221;, toteaa SKALin logistiikkajohtaja Pekka Aaltonen. Aaltosen mukaan yritysvaikutukset on arvioitava huolella.<\/p>\n<p>Pitk\u00e4lle aikav\u00e4lille asetetut tavoitteet fossiilisista polttoaineista luopumiseksi eiv\u00e4t toteudu pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n nykyisenkaltaisen kuljetuskaluston energiatehokkuutta parantamalla, mutta p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4 tehdess\u00e4 on huomioitava se, millaisia k\u00e4ytt\u00f6voimavaihtoehtoja fossiilisille polttoaineille on tarjolla. &#8220;Raskasta kalustoa koskevan p\u00e4\u00e4st\u00f6kaupan ohjausvaikutus on erityisen haastava, koska teknologinen kehitys rajoittaa mahdollisuuksia sopeutua muutokseen. Tavaraliikenteess\u00e4 on oltava tulevaisuudessakin useita eri k\u00e4ytt\u00f6voimia ja tasapuoliset mahdollisuudet niiden hy\u00f6dynt\u00e4miseen, ns. teknologianeutraalisuus, on edelleen turvattava&#8221;, Aaltonen sanoo. Aaltonen muistuttaa, ett\u00e4 siirtym\u00e4vaiheessa on varmistettava toimintaedellytykset, investointikyky ja kannattavuus dieselkalustolla operoitaessa, sill\u00e4 kuljetusala ei voi investoida v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6iseen kalustoon, mik\u00e4li toiminta on kannattamatonta. &#8220;K\u00e4ytt\u00f6voimasiirtym\u00e4ss\u00e4 on oltava realismia. Vaikka siirtym\u00e4vaihe on alkanut kaikessa liikenteess\u00e4, on prosessi erityisesti tavaraliikenteess\u00e4 hidas. Meid\u00e4n tulee huolehtia sek\u00e4 kansallisesta kilpailukyvyst\u00e4 ett\u00e4 kuljetus- ja logistiikka-alan kannattavista toimintaedellytyksist\u00e4 my\u00f6s siirtym\u00e4vaiheessa.&#8221;<\/p>\n<p>L\u00e4hde: <a rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epressi.com\/tiedotteet\/logistiikka-ja-liikenne\/skal-polttoainejakelun-paastokaupasta-lisaa-kuljetuskustannuksia-ammattidiesel-saatava-kayttoon.html\">Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry<\/a> <\/div>\n<p>The post <a rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/vau-viikkokatsaus\/skal-polttoainejakelun-paastokaupasta-lisaa-kuljetuskustannuksia-ammattidiesel-saatava-kayttoon\/\">SKAL polttoainejakelun p\u00e4\u00e4st\u00f6kaupasta: lis\u00e4\u00e4 kuljetuskustannuksia \u2013 ammattidiesel saatava k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/a> appeared first on <a rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\">Vastuullisuusuutiset.fi<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-122058","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uutiset"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122058","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122058"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122058\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122058"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122058"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122058"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}