{"id":130501,"date":"2024-05-17T09:40:30","date_gmt":"2024-05-17T06:40:30","guid":{"rendered":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/uutiset\/modernin-lasikuituveneen-kayttoika-voi-ylittaa-sata-vuotta\/"},"modified":"2024-05-17T09:40:30","modified_gmt":"2024-05-17T06:40:30","slug":"modernin-lasikuituveneen-kayttoika-voi-ylittaa-sata-vuotta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/uutiset\/modernin-lasikuituveneen-kayttoika-voi-ylittaa-sata-vuotta\/","title":{"rendered":"Modernin lasikuituveneen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 voi ylitt\u00e4\u00e4 sata vuotta"},"content":{"rendered":"<div class=\"mp_wrapper\">\n  <div class=\"mepr-unauthorized-message\">\n    <p>You are unauthorized to view this page.<\/p>\n  <\/div>\n  <div class=\"mepr-login-form-wrap\">\n            \n<div class=\"mp_wrapper mp_login_form\">\n                  <!-- mp-login-form-start -->     <form name=\"mepr_loginform\" id=\"mepr_loginform\" class=\"mepr-form\" action=\"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/login-2\/\" method=\"post\">\n            <div class=\"mp-form-row mepr_username\">\n        <div class=\"mp-form-label\">\n                              <label for=\"user_login\">Username<\/label>\n        <\/div>\n        <input type=\"text\" name=\"log\" id=\"user_login\" value=\"\" \/>\n      <\/div>\n      <div class=\"mp-form-row mepr_password\">\n        <div class=\"mp-form-label\">\n          <label for=\"user_pass\">Password<\/label>\n          <div class=\"mp-hide-pw\">\n            <input type=\"password\" name=\"pwd\" id=\"user_pass\" value=\"\" \/>\n            <button type=\"button\" class=\"button mp-hide-pw hide-if-no-js\" data-toggle=\"0\" aria-label=\"Show password\">\n              <span class=\"dashicons dashicons-visibility\" aria-hidden=\"true\"><\/span>\n            <\/button>\n          <\/div>\n        <\/div>\n      <\/div>\n            <div>\n        <label><input name=\"rememberme\" type=\"checkbox\" id=\"rememberme\" value=\"forever\" \/> Remember Me<\/label>\n      <\/div>\n      <div class=\"mp-spacer\">&nbsp;<\/div>\n      <div class=\"submit\">\n        <input type=\"submit\" name=\"wp-submit\" id=\"wp-submit\" class=\"button-primary mepr-share-button \" value=\"Log In\" \/>\n        <input type=\"hidden\" name=\"redirect_to\" value=\"\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130501\" \/>\n        <input type=\"hidden\" name=\"mepr_process_login_form\" value=\"true\" \/>\n        <input type=\"hidden\" name=\"mepr_is_login_page\" value=\"false\" \/>\n      <\/div>\n    <\/form>\n    <div class=\"mp-spacer\">&nbsp;<\/div>\n    <div class=\"mepr-login-actions\">\n        <a\n          href=\"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/login-2\/?action=forgot_password\"\n          title=\"Click here to reset your password\"\n        >\n          Forgot Password        <\/a>\n    <\/div>\n\n      \n    <!-- mp-login-form-end --> \n  <\/div>\n      <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"smart_content_wrapper\">\nVeneiden uusien rakennusmateriaalien korvatessa puun 1960\u20131970-luvuilla, kasvoi veneiden k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 parista vuosikymmenest\u00e4 yli sataan vuoteen. Suomessa poistuu k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 Finnboatin arvion mukaan vain reilut tuhat venett\u00e4 vuosittain. \u201dVeneiden pitk\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 on ymp\u00e4rist\u00f6n kannalta hyv\u00e4 asia, sill\u00e4 se s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 sek\u00e4 raaka-aineita ett\u00e4 energiaa. Emme ole viel\u00e4 n\u00e4hneet takarajaa lasikuituveneiden k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4lle, sill\u00e4 materiaali alkoi yleisty\u00e4 toden teolla vasta viitisenkymment\u00e4 vuotta sitten\u201d, Venealan Keskusliitto Finnboatin toimitusjohtaja Jarkko Pajusalo sanoo. Ymp\u00e4rist\u00f6ministeri\u00f6n tuoreessa julkaisussa p\u00e4\u00e4teltiin elinkaariarvioon perustuen, ett\u00e4 oletetulla 40 vuoden k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4ll\u00e4 veneit\u00e4 poistuisi k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 laskennallisesti per\u00e4ti 18 000 kappaletta vuodessa. \u201dJos Suomessa poistuisi k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 yli 10 000 venett\u00e4 vuosittain, niin meill\u00e4 olisi jossain valtava j\u00e4tevuori. Sellaista ei kuitenkaan kukaan ole n\u00e4hnyt. Sen sijaan 40 vuotta vanhat veneet ovat useimmiten vasta moottorinvaihtoi\u00e4ss\u00e4\u201d, Pajusalo sanoo.<\/p>\n<p>Finnboatin ja Pid\u00e4 Saaristo Siistin\u00e4 ry:n yhteisprojektissa 2006 ker\u00e4ttiin saaristosta noin 400 vuosikymmenten kuluessa k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4ksi j\u00e4\u00e4nytt\u00e4 venett\u00e4. Pid\u00e4 Saaristo Siistin\u00e4 ry ja Lounais-Suomen J\u00e4tehuolto Oy ovat viime vuosina kierr\u00e4tt\u00e4neet vuosittain keskim\u00e4\u00e4rin sata venett\u00e4. Lasikuituisia soutuveneit\u00e4 on Suomessa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 arviolta 300 000. Nykyisin myyd\u00e4\u00e4n vuosittain noin 1500 uutta soutuvenett\u00e4, joten siit\u00e4 p\u00e4\u00e4tellen pienveneiden uusiutumistahti voi olla 0,2\u20130,5 prosenttia. \u201dHuikea lasikuituvenebuumi n\u00e4htiin 1970-luvun alkupuolella, jolloin pienet puuveneet korvattiin moderneilla lujitemuoviveneill\u00e4. Nyt n\u00e4it\u00e4 vanhimpia veneit\u00e4 vaihdetaan uusiin. Suurin osa viime vuosikymmenten lasikuituisista pienveneist\u00e4 on kuitenkin yh\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6kelpoisia ja hy\u00f6tyk\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 m\u00f6kkirannoilla\u201d, Pajusalo jatkaa. Suuria lasikuituveneit\u00e4 poistuu k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 viel\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n. Suomen suosituimpiin moottorivenemerkkeihin kuuluvan Yamarinin eri malleja on valmistettu vuodesta 1972 l\u00e4htien yhteens\u00e4 yli 100 000 kappaletta ja my\u00f6s niist\u00e4 l\u00e4hes kaikki ovat yh\u00e4 k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. \u201dK\u00e4yt\u00f6st\u00e4 on poistettu yksitt\u00e4isi\u00e4 kappaleita, l\u00e4hinn\u00e4 onnettomuuksissa ja tulipaloissa vaurioituneita veneit\u00e4, joita ei ole en\u00e4\u00e4 kannattanut korjata\u201d, Yamarin-veneiden valmistajan, Oy Inhan Tehtaat Ab:n toimitusjohtaja Christopher Sj\u00f6blom vahvistaa.<\/p>\n<p>Lasikuitu eli lujitemuovi on hy\u00f6tyk\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 veneen k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n p\u00e4\u00e4tytty\u00e4 sementin valmistuksessa. Prosessissa komposiittirakenteen vahvikkeena k\u00e4ytetty lasikuitu mineralisoituu klinkkerin raaka-aineeksi ja korvaa mm. kalkkikive\u00e4. Muoviaines, yleens\u00e4 polyesterihartsi, palaa tuottaen sementin valmistukseen tarvittavaa energiaa, jolloin fossiilisia polttoaineita tarvitaan v\u00e4hemm\u00e4n. Suomessa muovikomposiitin kierr\u00e4tys toimii Kuusakoski Oy:n ja Finnsementin yhteisty\u00f6ll\u00e4. Kuusakoski Oy ottaa vastaan materiaalin, murskaa sen sementtitehtaan tarvitsemaan palakokoon ja toimittaa kierr\u00e4tett\u00e4v\u00e4ksi Finnsementin Lappeenrannan tehtaalle. \u201dVeneiden osuus Euroopassa tuotetuista muovikomposiiteista on kuitenkin pieni, vain 2\u20133 prosenttia, joten on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 katsoa kierr\u00e4tyst\u00e4 kokonaisuutena ja huolehtia kaikkien muovikomposiittien kierr\u00e4tyksest\u00e4\u201d, Pajusalo toteaa. Pienveneiss\u00e4 rakennusmateriaalina k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s ABS-muovia, joka p\u00e4\u00e4tyy veneen k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n p\u00e4\u00e4ttyess\u00e4 poltettavaksi. ABS-muovin energiasis\u00e4lt\u00f6 vastaa poltto\u00f6ljy\u00e4. Alumiiniveneiden rakennusmateriaali on puolestaan k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 ikuisesti kierr\u00e4tett\u00e4v\u00e4\u00e4 ja uusioalumiinin k\u00e4ytt\u00f6 s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti energiaa verrattuna neitseellisen alumiinin tuotantoon.<\/p>\n<p>Venealan ammattilaisten n\u00e4kemys on, ett\u00e4 vanhat ja hyvin edulliset veneet ovat eduksi veneilyharrastukselle \u2013 tarjoavathan ne hyvin edullisen tavan p\u00e4\u00e4st\u00e4 vesille. Mutta muodostavatko vanhat veneet ymp\u00e4rist\u00f6- tai turvallisuusriskej\u00e4, joiden vuoksi niiden k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 poistoa pit\u00e4isi vauhdittaa Jarkko Pajusalon mukaan joidenkin vanhimpien soutuveneiden korvaaminen uudemmilla on turvallisuussyist\u00e4 perusteltua. Vaatimukset turvallisuuden ja etenkin kelluvuuden osalta ovat muuttuneet tiukemmiksi sen j\u00e4lkeen, kun huvivenedirektiivi tuli voimaan vuonna 1998. Sit\u00e4 ennen k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 oli vapaaehtoisuuteen perustuva, alun perin Finnboatin 1960-luvun alussa kehitt\u00e4m\u00e4 veneiden tyyppihyv\u00e4ksynt\u00e4. Tyyppihyv\u00e4ksynt\u00e4 perustui vapaaehtoisuuteen, joten kaikki pienvenevalmistajat eiv\u00e4t sit\u00e4 noudattaneet. \u201dErityisesti soutuveneet, joiden kelluvuus ei vastaa nykyvaatimuksia, olisi syyt\u00e4 korvata uusilla ja turvallisemmilla malleilla\u201d, Pajusalo sanoo.<\/p>\n<p>Suurempien veneiden k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n suhteen Pajusalo kehottaa pohtimaan kokonaiskustannuksia. Esimerkiksi matkaveneess\u00e4 sisustuksen, purjeiden, moottorin ja muun tekniikan p\u00e4ivitys voi tulla varsin kalliiksi suhteessa veneen kokonaisarvoon. \u201dVene on kuitenkin p\u00e4\u00e4asiassa harrastusv\u00e4line, joten omistajalle t\u00e4rkeint\u00e4 on sen k\u00e4ytt\u00f6arvo ja rungoltaan hyv\u00e4kuntoisen veneen voi kunnostaa ja p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 muuten moderniksi useita kertoja ja n\u00e4in pident\u00e4\u00e4 veneen elinkaarta. Hyvin pidetty lujitemuovivene on l\u00e4hes ikuinen ja vanhempien veneiden kunnostaminen on monelle t\u00e4rke\u00e4 osa harrastusta\u201d, Pajusalo arvioi.<\/p>\n<p>Meren tai j\u00e4rvien mikromuovien l\u00e4hteen\u00e4 vanhat veneet eiv\u00e4t ole merkitt\u00e4vi\u00e4, sill\u00e4 materiaalia ei juurikaan murene vesist\u00f6ihin. Oleellista on kuitenkin huolehtia siit\u00e4, ett\u00e4 k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 poistetut veneet kierr\u00e4tet\u00e4\u00e4n asianmukaisesti. \u201dPieni osa veneist\u00e4 p\u00e4\u00e4tyy lopulta kuitenkin syyst\u00e4 tai toisesta elinkaarensa p\u00e4\u00e4h\u00e4n tavallista aikaisemmin. Kierr\u00e4tyksen vauhdittamiseksi tulisi harkita veneiden romutuspalkkiota ja kunnille velvoitetta toimittaa kaikki komposiittij\u00e4te polton sijaan kierr\u00e4tykseen\u201d, Pajusalo sanoo. Tuottajavastuuj\u00e4rjestelm\u00e4n ulottamista veneisiin Finnboat ei pid\u00e4 perusteltuna. \u201dLaajennettu tuottajavastuu on merkitt\u00e4v\u00e4 asia esimerkiksi nopeasti kiert\u00e4v\u00e4lle elektroniikalle ja jopa henkil\u00f6autoille, mutta j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 ei kannata rakentaa veneiden kaltaisille tuotteille, joiden kierr\u00e4tysvolyymi on pieni ja k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 on usean sukupolven mittainen. My\u00f6s hallinnolliset kustannukset olisivat hy\u00f6tyihin n\u00e4hden liian suuret\u201d, Pajusalo p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p>L\u00e4hde:<a rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.sttinfo.fi\/tiedote\/70211582\/modernin-lasikuituveneen-kayttoika-voi-ylittaa-sata-vuottapublisherId=46330459&amp;lang=fi\"> Finnboat<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p>The post <a rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/vau-viikkokatsaus\/modernin-lasikuituveneen-kayttoika-voi-ylittaa-sata-vuotta\/\">Modernin lasikuituveneen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 voi ylitt\u00e4\u00e4 sata vuotta<\/a> appeared first on <a rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\">Vastuullisuusuutiset.fi<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-130501","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uutiset"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130501","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130501"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130501\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130501"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130501"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130501"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}