{"id":133416,"date":"2024-09-02T08:30:14","date_gmt":"2024-09-02T05:30:14","guid":{"rendered":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/uutiset\/polttomoottorille-paata-huimaava-60-hyotysuhde-nollapaastoilla-nain-se-on-mahdollista\/"},"modified":"2024-09-02T08:30:14","modified_gmt":"2024-09-02T05:30:14","slug":"polttomoottorille-paata-huimaava-60-hyotysuhde-nollapaastoilla-nain-se-on-mahdollista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/uutiset\/polttomoottorille-paata-huimaava-60-hyotysuhde-nollapaastoilla-nain-se-on-mahdollista\/","title":{"rendered":"Polttomoottorille p\u00e4\u00e4t\u00e4 huimaava 60 % hy\u00f6tysuhde nollap\u00e4\u00e4st\u00f6ill\u00e4 \u2013 N\u00e4in se on mahdollista"},"content":{"rendered":"<div class=\"mp_wrapper\">\n  <div class=\"mepr-unauthorized-message\">\n    <p>You are unauthorized to view this page.<\/p>\n  <\/div>\n  <div class=\"mepr-login-form-wrap\">\n            \n<div class=\"mp_wrapper mp_login_form\">\n                  <!-- mp-login-form-start -->     <form name=\"mepr_loginform\" id=\"mepr_loginform\" class=\"mepr-form\" action=\"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/login-2\/\" method=\"post\">\n            <div class=\"mp-form-row mepr_username\">\n        <div class=\"mp-form-label\">\n                              <label for=\"user_login\">Username<\/label>\n        <\/div>\n        <input type=\"text\" name=\"log\" id=\"user_login\" value=\"\" \/>\n      <\/div>\n      <div class=\"mp-form-row mepr_password\">\n        <div class=\"mp-form-label\">\n          <label for=\"user_pass\">Password<\/label>\n          <div class=\"mp-hide-pw\">\n            <input type=\"password\" name=\"pwd\" id=\"user_pass\" value=\"\" \/>\n            <button type=\"button\" class=\"button mp-hide-pw hide-if-no-js\" data-toggle=\"0\" aria-label=\"Show password\">\n              <span class=\"dashicons dashicons-visibility\" aria-hidden=\"true\"><\/span>\n            <\/button>\n          <\/div>\n        <\/div>\n      <\/div>\n            <div>\n        <label><input name=\"rememberme\" type=\"checkbox\" id=\"rememberme\" value=\"forever\" \/> Remember Me<\/label>\n      <\/div>\n      <div class=\"mp-spacer\">&nbsp;<\/div>\n      <div class=\"submit\">\n        <input type=\"submit\" name=\"wp-submit\" id=\"wp-submit\" class=\"button-primary mepr-share-button \" value=\"Log In\" \/>\n        <input type=\"hidden\" name=\"redirect_to\" value=\"\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133416\" \/>\n        <input type=\"hidden\" name=\"mepr_process_login_form\" value=\"true\" \/>\n        <input type=\"hidden\" name=\"mepr_is_login_page\" value=\"false\" \/>\n      <\/div>\n    <\/form>\n    <div class=\"mp-spacer\">&nbsp;<\/div>\n    <div class=\"mepr-login-actions\">\n        <a\n          href=\"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/login-2\/?action=forgot_password\"\n          title=\"Click here to reset your password\"\n        >\n          Forgot Password        <\/a>\n    <\/div>\n\n      \n    <!-- mp-login-form-end --> \n  <\/div>\n      <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"smart_content_wrapper\">\n<p>Astron Aerospace kehitt\u00e4\u00e4 vetyk\u00e4ytt\u00f6ist\u00e4 polttomoottoria, jonka sivutuotteena syntyy vain vett\u00e4. Yhdysvaltalainen Astron Aerospace kehitt\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6t\u00f6nt\u00e4 vetypolttomoottoria, jonka sivutuotteena syntyy vain vett\u00e4, Interesting Engineering uutisoi. H2 Starfire -mallin vetymoottorin hy\u00f6tysuhde on 60 prosenttia, kun bensiinimoottorin hy\u00f6tysuhde on tyypillisesti 20\u201325 prosenttia.<\/p>\n<p>Vetyautot voivat k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vety\u00e4 kahdella eri tavalla: polttomoottorissa tai polttokennossa, joista j\u00e4lkimm\u00e4inen on yleisempi. Polttokennossa (engl. fuel cell) syntyy s\u00e4hk\u00f6energiaa, kun vety reagoi hapen kanssa. Prosessin sivutuotteina syntyy l\u00e4mp\u00f6energiaa sek\u00e4 vett\u00e4. Valtion kest\u00e4v\u00e4n kehityksen yhti\u00f6n Motivan mukaan polttokennoautojen hy\u00f6tysuhde on tyypillisesti 50 prosentin luokkaa.<\/p>\n<p>Vetyk\u00e4ytt\u00f6isess\u00e4 polttomoottorissa vety\u00e4 poltetaan samaan tapaan kuin muissakin polttomoottoreissa. Vety kuitenkin k\u00e4ytt\u00e4ytyy eri tavoin. Astron Aerospacen polttomoottorissa on kaksi roottoria, jotka py\u00f6riv\u00e4t eri suuntiin. Alumiiniroottori tekee imu- ja puristusty\u00f6n samalla, kun titaaniroottori hoitaa laajenemisen ja pakokaasut.Moottorin l\u00e4mp\u00f6tila kohoaa noin 760 celsiusasteeseen, jossa vety voi palaa puhtaasti.<\/p>\n<p>Yhti\u00f6n mukaan moottorissa ei tarvita erillist\u00e4 vesij\u00e4\u00e4hdytyst\u00e4. N\u00e4in ollen moottori on verrokkejaan yksinkertaisempi sek\u00e4 kevyempi.Yhti\u00f6 sanoo, ett\u00e4 moottori on l\u00e4hes kitkaton. Moottori koostuu vain 82 osasta. T\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 moottorista on esitelty vasta osittainen prototyyppi. Liikenteess\u00e4 sit\u00e4 tuskin n\u00e4hd\u00e4\u00e4n l\u00e4hiaikoina.<\/p>\n<p>T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 suurin osa maailmalla k\u00e4ytetyst\u00e4 vedyst\u00e4 tuotetaan fossiilisilla polttoaineilla. Niin kutsuttua vihre\u00e4\u00e4 vety\u00e4 voidaan tehd\u00e4 elektrolyysiss\u00e4, kun prosessin tarvitsema s\u00e4hk\u00f6 tuotetaan uusiutuvista energianl\u00e4hteist\u00e4. N\u00e4in ollen polttomoottoria ei voida pit\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6m\u00e4n\u00e4, jos sen sis\u00e4ll\u00e4 ei aikanaan pala vihre\u00e4 vety.<\/p>\n<p>L\u00e4hde: <a rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.talouselama.fi\/uutiset\/polttomoottorille-paata-huimaava-60-hyotysuhde-nollapaastoilla-nain-se-on-mahdollista\/576dc153-f365-47e1-b036-c8c8020b6704\">TE<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p>The post <a rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\/ymparistouutiset-fi\/polttomoottorille-paata-huimaava-60-hyotysuhde-nollapaastoilla-nain-se-on-mahdollista\/\">Polttomoottorille p\u00e4\u00e4t\u00e4 huimaava 60 % hy\u00f6tysuhde nollap\u00e4\u00e4st\u00f6ill\u00e4 \u2013 N\u00e4in se on mahdollista<\/a> appeared first on <a rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/vastuullisuusuutiset.fi\/fi\">Vastuullisuusuutiset.fi<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[132,15942,4175,629,630],"class_list":["post-133416","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uutiset","tag-liikenne","tag-nollapaasto","tag-vety","tag-ymparistouutiset-fi","tag-ymparistouutiset_viikkokatsaus"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133416"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133416\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tietopankki.crnet.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}